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反思马航事件研制光电雷达提高精度和灵活性

发布时间:2019-08-15 19:21:08 编辑:笔名

  马来西亚航空公司MH 70航班失联一事,暴露出现有空中交通管制系统的一些不足,并引出一个令人震惊的问号:一架飞机是如何从雷达屏上消失得无影无踪的。

  与此同时,研究人员正在研制一种能为下一个这种谜团提供线索的新型雷达,这种雷达利用短光脉冲产生的信号,它不仅能发现飞行中的飞机,而且能在覆盖更大区域的同时,与飞机进行通话联系。

  意大利一个由工程师组成的科研组日前公布了一项名叫光电雷达的研究成果,它利用产生雷达信号,然后利用传统天线进行传输。意大利比萨国家校际通讯协会(CTIM)的保罗-格尔菲是这项研究的一位论文作者,他说: 我们用光电取代电子。这么做的首要原因是增加雷达系统的精确度和灵活性。

  格尔菲称,光电雷达能将监视和通讯结合到一个信号里。现在要做到这些,飞机和地面之间需要多个系统,如此复杂的系统已经把负责寻找MH 70航班的调查人员搞糊涂了。他说: 拥有一个可以做很多不同事情的单一系统,促使我们大胆设想,也许未来我们将会拥有一种全新方法,用它就能收集有关飞行速度和高度,以及驾驶舱里的情况的数据。

  格尔菲与研究人员安东埃拉-博古尼博士共同提出的这个新项目,目前正在比萨机场进行试验,用来追踪飞机,并在意大利的里窝那港口追踪地中海里的船只。该科研组的PHODIR(基于光电的全数字雷达)是由欧洲科学研究委员会资助的。

  据格尔菲说,光电雷达系统能够传送与一个目标物有关的更多信息,而且与目标物的形状和海拔有关的信息会更加精确。他说: 你可以设想一个可以迅速扫描有效区的雷达系统,它能很快得出计算结果,但是精确度并不高,只能看到有东西在移动。而当你想要集中查看某样东西时,你在这个方向就能做到更准确。这就是我们所说的灵活性。 意大利的PHODIR项目并不是第一个光电雷达系统,过去20多年间,其他科研组也在一直忙着验证类似概念,其中包括五角大楼的国防高级研究计划局(DARPA)。佛罗里达大学的电机工程和计算机科学副教授亨利-兹穆达说: 他们所做的贡献,是他们已经把很多技术结合到雷达系统中。

  专家表示,目前在这方面还有很多工程缺陷有待解决,光电雷达可能仍需要很多年才能取代商业航空业里的电子雷达系统。美国佐治亚技术研究所传感器和电磁应用实验室负责人马克-史密斯说: 长期以来,光电技术到雷达等RF系统的应用,一直是一个持久不变的话题。据格尔菲等人说,它的发展可能会对RF-光电技术的继续演变做出不可磨灭的巨大贡献。 提及失踪的飞机,格尔菲和其他人表示,新雷达或许能更好地追踪飞行中的飞机,但是,随后寻找它们可能仍需要大量猜测、搜索,甚至是需要碰运气。

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