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电动汽车之殇续航里程为何那么短

发布时间:2019-08-15 18:12:52 编辑:笔名

  作者:徐学勇

  201 年BEV全球销量冠军日产聆风的24度电(千瓦时Kwh)只能支持1 0公里的续航里程。北汽的e150 EV是25度电可以跑150公里左右。虽然有研究说,120公里左右的续航里程可以覆盖至少一半车主们的日常出行需求。也就是说,目前纯电动车至少对一半的购车老百姓来说还是很适合的。但由于目前稀少的公共充电桩,使得这些潜在车主们发自内心的希望续航里程越长越好。要不然开了几十公里便要担心电量不够,这确实会让人们非常焦虑和不爽。

  一度电可以让电动汽车跑多远?

  上文提及的日产聆风,一度电可以跑5.5公里。特斯拉 Model S的60度电版本和比亚迪e6都是60度电的电池容量,大概都跑 00公里。即一度电跑5公里左右。以上的续航里程,是在比较理想的路况情况下,比如不开空调,室外温度不会特别高或者特别低,交通不会很堵可以匀速前进。而在中国,大城市的交通和气候都不是非常理想,常年拥堵再加上冬天可能很冷,夏天又可能非常热。所以保守一点估计,一度电可以跑5公里已经非常不错了。

  锂电池,电动汽车的阿喀琉斯之踵

  续航里程和锂电池息息相关,所以先普及一下锂电池的基本知识。目前市场上的主流的锂电池有:钴酸锂电池,这个大家不陌生,因为智能用的都是这种锂电池,特斯拉用的也是这种锂电池,俗称18650电池;另外一种是磷酸铁锂电池(下文简称铁电池),比亚迪和北汽的电动车便使用了这种锂电池,比如e6和e150 EV。简单起见,其它几种锂电池先不在这里展开。

  锂电池的两个关键参数

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